随着时代的发展，工业技术也在不断的发展。为此很多在之前需要人力去完成的工作，都有机器来替代，不仅节省成本，也加快了效率。而机器的运转，就不可避免产生零件的摩擦，一旦次数过多，就会减少机器的使用寿命。那为了减少摩擦，就需要润滑油在其中做调和，也就是减少两个物体中的摩擦。可是在选用润滑油的时候，也是有标准的，只有符合标准的润滑油才能起到保护机器的作用。

润滑油的国家标准是什么

现在我国工业紧跟西方新技术，很多使用美国、日本、欧洲的油品，因此逐渐开始引用这些国家的标准（如美国SAE、日本JIS、欧共体CCMC、德国DIN等），我国现行润滑油标准（SY、SH、GB）也逐步向这些标准靠拢，尤其是参照美国SAE标准。全球经济一体化是必然趋势，各国润滑油行业采用标准逐步一致或相互等同，我国也不例外，***先分类与ISO（国标标准化组织）一致：共十三大类，主要的几大类油品如内燃机油、齿轮油、液压油等均采用了国标***新的标准分类，就标准而去，我国的水平与国标同步。

但在实际应用中，我国的润滑油与发达国家水平差距明显，润滑油中耗量***大的内燃机油，我们普遍使用SD、SE级，而发达国家已用到SG、SH级，相差了2、3个等级（按字母顺序排列）；我国现在能生产SE、SF，甚***SH级的内燃机油，但关键原料：内燃机复合添加剂，还是基本依赖进口；这就是我国与国际先进水平的实际差距。

润滑油检测的五个指标

1、机械杂质：机械杂质是指存在于润滑油中不溶于乙醇、汽油和苯等溶剂的或胶状悬浮物。

2、闪点：在粘度相同的情况下，闪点越高越好。

3、粘度：在不加任何添加剂的前提下，粘度越大，流动性越差，油膜强度越高。

4、水分：润滑油中水分的存在，就会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差。

5、碱值和中和值：酸值是表示润滑油中所含有酸性物质的指标，酸值分强酸值和弱酸值两种。

了解了润滑油的检测标准，可以将需要检测的润滑油送到专业检测公司例如上海微谱化工技术服务有限公司进行相关检测，其不仅是检测，还能为客户进行分析、测试。

润滑油各个指标应如何理解？

1、外观（色度）

油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

2、密度

密度是润滑油***简单、***常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度***大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的***小。

3、粘度

粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。设备用润滑油粘度选定依设计或计算数据查有关图表来确定。

4、凝点

凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的***高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

5、倾点

倾点是间接表示润滑油贮运和使用时低温流动性的指标。经验证明一般润滑油的使用温度必须比倾点高5~10℃。

6、闪点

闪点主要是润滑油贮运及使用是安全的指标，同时也作为生产时控制润滑油馏分和挥发性的指标。润滑油闪点指标规定的原则是按安全规定留1/2安全系数，即比实际使用温度高昂1/2。如内燃机油底壳油温***高不超过120℃，因而规定内燃机油闪点***低180℃。

7、性能指标的选定

性能指标比较多，不同品种差距悬殊，应综合设备的工况、制造厂要求和油品说明及介绍合理决定。努力做到既满足润滑技术要求又经济合理。

为了保护机器的使用寿命，我们就要选用符合标准的润滑油，为此就有了润滑油检测的五个指标，只有符合指标的润滑油才能起到保护机械的作用。如果你不确定自己选用的润滑油是否符合标准，那可以通过第三方专业机构记性检测，在此推荐一家上海微谱化工技术服务有限公司，一家拥有高新技术，专业检测工业材料的公司。